Klasszikus készletek101 termék

Ragasztandó repülőgépmodell. Méretarány: 1:72; méret: 140 mm; alkatrészek száma: 49; nehézség: 1. Információk az eredetiről és a modellről: A sokak által a legtökéletesebb Spitfire-nek tartott F Mk.22 repülőgép csak nagyon távoliban hasonlított korai elődeihez. Erősebb Griffon motorral szerelték fel, nagyobb volt a farok felülete és rövidített hátsó része a törzsnek. Ennek köszönhetően ez volt a legerősebb és egyben a legtehetősebb Spitfire, amely szolgáltatást látott. Az F Mk.22, amely csak kis számban szolgált, és túl későn lépett be a második világháborúba, a klasszikus Spitfire utolsó előtti szárazföldi változatát képviselte. Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossz: 140 mm Magasság: 54 mm Szélesség: 156 mm Alkatrészek száma: 49 Nehézségi fok: 1 Pontok Repülési óra: 1 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Összerakható helikopter modell. Méretarány: 1:48; méret: 316 mm; alkatrészek száma: 296; nehézség: 4. Információ az eredetiről és a modellről: A Westland Lynx egy brit többcélú helikopter, amely szolgált a szárazföldi hadsereg változataiban, valamint a tengeri változataiban a hajók fedélzetén. 1977-ben állt szolgálatba, és azóta számos modernizáción és fejlesztésen ment keresztül. A Mk8 tengeri változat az 1990-es évek elején lépett szolgálatba a Királyi Haditengerészetnél, és azóta kiváló tengeri támadóhelikopter, amely jól teljesít a tengeralattjáró-elhárítási tevékenységekben, keresési és mentési műveletekben, valamint az utóbbi időben a szomáliai partoknál a kalózok elleni műveletekben is. A Lynx, amelyet rakétákkal, mélytengeri robbanószerekkel vagy nehézgéppuskával láttak el, impozáns gép, és több mint képes szembenézni a világ legjobb hajóival és bármilyen potenciális víz alatti fenyegetéssel. Ajánlott színek (Humbrol): A verzió: 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 93, 163, 174 B verzió: 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 C verzió: 11, 15, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 A modell részletei: Méretarány: 1:48 Hossz: 316 mm Magasság: 77 mm Szélesség: 265 mm Alkatrészek száma: 296 Nehézség: 4 Repülési órák pontszáma: 4 Ajánlott 13 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:72; 18,8 cm.A csomag tartalma: 111 ragasztandó alkatrész. c Eredeti és modellinformációk: A Gloster Meteor volt az első sugárhajtóműves repülőgép, amely a második világháború végén megjelent Európa egén. A háború után azonban gyorsan kellett fejlődnie, hogy lépést tudjon tartani a világ többi részével, mivel a sugárhajtás hamarosan az élvonalbeli vadászgépek szabványává vált. Ez vezetett az F.8 változat létrehozásához. A második világháború végén a világ csodálkozva figyelte, ahogy Európa felett megjelentek az első sugárhajtású repülőgépek, amelyek több mint 160 km/h-val nagyobb sebességet tudtak elérni, mint a legmodernebb, dugattyús hajtóműves vadászgépek. . Érdekes azonban, hogy a sugárhajtómű fejlesztése már az 1930-as években elkezdődött, amikor Nagy-Britanniában és Németországban a mérnökök a repülőgép-meghajtás új generációját keresték. És valóban - egy sugárhajtású repülőgép első repülésére néhány nappal a második világháború kitörése előtt került sor, azonban a konfliktushoz több ezer, meglévő dugattyús technológiával hajtott repülőgép gyártására volt szükség, ami jelentősen lelassította a sugárhajtású repülőgépek fejlődését. meghajtás. Egy működőképes sugárhajtóművet állított elő Nagy-Britanniában a zseniális mérnök, Frank Whittle, és amikor ezt a hajtóművet beépítették a Gloster E28/39 Pioneerbe az 1941. május 15-re tervezett első repülésre, a gép lett az első brit repülőgép, amely valaha repült. sugárhajtóművel.motorral –, majd megkezdődhetett a verseny a Királyi Légierő első sugárhajtású vadászgépének legyártásáért. A Gloster Aircraft Company a legszigorúbb biztonsági intézkedések mellett készítette fel új, kétmotoros sugárhajtású vadászgépét a repülési tesztekre. Ráadásul a tesztrepülések napjain minden felesleges személyzetet kiutasítottak a repülőtérről, a helyi rendőrség pedig lezárta a környező utakat, hogy a kíváncsiak ne értesüljenek erről a szigorúan őrzött repülési titokról. Ha valaki meglátta ezt a furcsa új repülőgépet a levegőben, kétségtelenül kíváncsi volt, hol vannak a légcsavarok, és miért ad ki olyan furcsa hangot. 1944 nyarán azonban végre kiderült a titok, amikor a RAF Manston bázis 616. százada hivatalosan is felkészítette Gloster Meteor F.1-ét a háborúra. A Királyi Légierőnek így megvolt az első sugárhajtású vadászgépe, amellyel a brit repülés új korszaka kezdődött. Az első brit sugárhajtású vadászrepülőgép még viszonylag primitív felépítésű volt, és azért kapott két hajtóművet, mert ezek a korai repülőgépek nem voltak túl erősek, és viszonylag lassan reagáltak a pilóta igényeire, így a két hajtómű használata praktikusnak tűnt. A pilótafülke kilátása azonban kiváló volt, mert egyetlen légcsavar sem takarta el a pilóták kilátását, és miután a gép felszállt, bőven volt benne erő. A Meteor szinte folyamatos fejlesztésen ment keresztül. A Meteor minden korábbi modellje az első repülőgépre épült, azonban az F.8-as változat 1950-es megjelenésével a Meteor egy igazán kivételes korai sugárhajtású repülőgéppé érett, amely nemcsak a RAF-fel, hanem azokkal is szolgált. számos más légierő a világon. Az F.8 valamivel hosszabb volt, mint elődei, továbbfejlesztett motorjai, nagyobb üzemanyag-kapacitása és katapult ülése volt. A fejlesztés során felbukkanó instabilitási problémák megoldása érdekében az új repülőgép egy áttervezett farkot is kapott, amelyről a Meteor e későbbi modellje első pillantásra felismerhető. A Meteor F.8 brit századokkal való aktív szolgálatba állítása után öt éven keresztül ez a repülőgép képezte a RAF vadászrepülő erőinek gerincét – alapvetően a Spitfire repülőgépek megfelelője volt, amelyek a brit csata során vándoroltak a brit égbolton. csak tíz évvel korábban. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 111 Hossz: 188 mm Szélesség: 158 mm Magasság: 55 mm Nehézségi fok: 2 Pontok Repülési óra: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Model katonai összeszereléshez. Méret: 1:35; 15,6 cm. A csomag tartalmaz: 133 darabot az összeszereléshez. Információ az eredetiről és a modellről: Amikor Nagy-Britannia az 1930-as évek végén felkészült a háborúra, a hadsereg kétségbeesetten szükségét érezte nemcsak hatalmas mennyiségű repülőgépnek, tanknak és tüzérségnek, hanem ezer számra teherautóknak és haszonjárműveknek is, hogy támogassák a minden elképzelhető műveletet. A modern mechanizált hadseregek hatékony ellátásának képessége hatalmas mennyiségű üzemanyaggal, lőszerekkel, élelmiszerekkel és egyéb szükséges árucikkekkel kulcsfontosságú volt bármilyen katonai hadjárat sikeréhez, és ahogy a háború előrehaladt, ezek az ellátási vonalak is meghosszabbodtak. Ezek a robusztus, megbízható és alkalmazkodó teherautók tehát a közelgő konfliktusban rendkívül fontos szerepet játszottak. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. Ajánlott színek (Humbrol): - A modell részletei: Mérleg: 1:35 Darabszám: 133 Hossz: 156 mm Nehézség: 3 Flying Hours pontok: 3 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉVES KOR ALATTI GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:48; 21 cm. A csomag tartalma: 134 ragasztóanyag.

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 13,1 cm. A csomag tartalma: 73 ragasztandó alkatrész.

Katonai modell ragasztáshoz. Méret: 1:35; 11,2 cm. A csomag tartalma: 187 ragasztóanyag.

Repülőmodellek ragasztáshoz. Méret: 1:72; 11 és 7,9 cm. A csomag tartalmaz: 33 + 24 darabot a ragasztáshoz. Információ az eredetiről és a modellről: A repülés fejlődése az első világháború alatt elképesztő volt, és rövid idő alatt a gyenge, fegyvertelen megfigyelő platformokból halálos urai lettek az égnek. Különösen 1917 volt jelentős év, amikor a britek bemutatták kiváló vadászgépüket, a Bristol F.2B-t, míg a németek a Fokker DR.1-et. Így elkezdődött a könyörtelen légi harcok időszaka, amely során mindkét fél a légifölényért küzdött. A légi fejlődés üteme az első világháború alatt elképesztő volt. A repülőgépek kevesebb mint tizenkét hónapnyi harc alatt a gyenge, fegyvertelen megfigyelő platformokból halálos ragadozókká alakultak. Különösen 1917 jelentett jelentős fordulópontot a nyugati front lövészárkai feletti légi háborúban, mivel a britek bemutatták kiváló vadászgépüket, a Bristol F.2B-t, egy igazi sokoldalú gépet, míg a németek a Fokker DR.1-et, amelyet a rettegett Manfred von Richthofen népszerűsített. Így elkezdődött a könyörtelen légi harcok időszaka, amely során mindkét fél a légifölényért küzdött. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. Ajánlott színek (Humbrol): - A modell részletei: Méretezés: 1:72 Darabszám: 33 + 24 Hossz: 110 és 79 mm Nehézség: 3 Flying Hours pontok: 1 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 24,7 cm. A csomag tartalmaz: 161 darab ragasztásra. Típusinformáció: Az RAF már számos fantomot használt, amelyeket eredetileg a királyi haditengerészetben való szolgálatra szántak, a Fife-i Leuchars légibázisban. Amikor a HMS Ark Royal 1978-ban visszavonult szolgálatból, az RAF a Phantom század többi részét a Fleet Air Arm-től örökölte. Század Az 43 és 111 azóta 1989-ig használta a Phantom FG.1-et a brit légtér védelmére, amikor mindkettő átváltott az új BAe Tornado F.3-ra. A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 161 Hossz: 247 mm Szélesség: 162 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Hajómodell ragasztáshoz. Méret: 1:76; 43 cm. A csomag tartalma: 133 darab ragasztáshoz. Modell információk: Amikor 1918-ban elindították, ez volt a világ legnagyobb hadihajója. A brit királyi haditengerészet hatalmas büszkesége volt. 1941 májusában azonban azt a feladatot kapta, hogy állítsa le a német Bismarckot. Miután csatlakozott ehhez a német csatahajóhoz, Hood és HMS walesi herceg tüzet nyitottak. Bismarck azonban visszaadta, és ötödik ziccerével Hood végzetes találatot kapott, amely után mindössze két perc alatt elsüllyedt. Az egész 1500 tagú legénységből csak három férfi maradt életben. Modell részletei: Méretarány: 1:76 Alkatrészek száma: 133 Hossza: 430 mm Szélesség: 53 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 17,5 cm. A csomag tartalma: 137 ragasztóanyag.

Repülőgép modell összeszereléshez. Méret: 1:24; 40,2 cm. A csomag tartalmaz: 452 darabot az összeszereléshez. Információ az eredetiről és a modellről: Ez az új szuper építő készlet számos új alkatrészt tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a Mk.VIII modell pontos összeszerelését, alapjául szolgálva a 2022-es Spitfire Mk.IX.c készletünk. Az új alkatrészek közé tartozik: A szárny felső és alsó felülete, beleértve a üzemanyagtartályok előrehaladó élét és a kamera pozícióját a gépágyúhoz. Rövid fesztávolságú fékszárnyak Behúzható farokkerék rész Áttervezett műszerfal Áttervezett törzs világítás Az egyik leglenyűgözőbb jellemzője a Spitfire tartós örökségének az, hogy alapvető konstrukciója mennyire hatékonyan tudott alkalmazkodni és modernizálódni a második világháború során, és hogy a végső változatai ennek a nagyszerű repülőgépnek sokkal képesebbek voltak, mint azok, amelyek először érkeztek az RAF Duxfordba 1938 nyarán. A Spitfire a második világháború alatt szinte folyamatos fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy a vadászrepülőgép technika élvonalában maradjon, de ezt a fontos munkát megszakította egy új, rettegett Focke Wulf Fw190 Luftwaffe repülőgép bevezetése 1941-ben, amely jobb volt, mint a Spitfire Mk.V, amely akkoriban széles körben üzemelt. Az új Spitfire változat, a Mk.VIII, akkoriban fejlesztés alatt állt, de a tényleges gyártás még messze volt, mivel a gyárakban még nem voltak telepítve a gyártási berendezések. Ideiglenes megoldásként bevezették a hibrid Mk.IX repülőgépet, amely szerencsére valamilyen megváltásnak bizonyult, és több mint felérte a Focke Wulffal. A tervezett Spitfire Mk.VIII folytatta volna a gyártást, és lényegében egy vadászrepülőgép volt, amelyet a kezdetektől fogva szándékosan úgy terveztek és építettek, mint a vadászrepülőgép következő verzióját és fő gyártási változatát. A Mk.VIII a legújabb Merlin motorváltozatokkal volt felszerelve, megerősített törzse volt, behúzható farokkerékkel rendelkezett, és új, széles szalagú kormányt használtak, miközben a verziókat optimalizálták a nagy, közepes és kis magasságú műveletekhez. Ez a Spitfire változat elsősorban a tengerentúli egységeknél, a RAF-nál a Földközi-tengernél, a Közel- és Távol-Keleten, valamint a RAAF-nál a dél-nyugati Csendes-óceánban szolgált. Sok pilóta, aki több változatát is repülte ennek a híres vadászrepülőgépnek, a Mk.VIII-at tartotta a legjobban repülő Spitfire-nek. Történelem: A 457. Királyi Ausztrál Légierő század a „Grey Nurse Squadron” néven vált ismertté, miután átfestette újonnan érkezett Spitfire Mk.VIII repülőgépeit jellegzetes cápa szájakkal. Eredetileg a század feladata Darwin légvédelme volt, de hamarosan északra költöztették Morotaira, végül Labuanba, ahol elsősorban földi támadó küldetéseket hajtottak végre a japán erők ellen. A bemutatott repülőgép a 457. század parancsnokáé, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. A modell részletei: Mérleg: 1:24 Darabszám: 452 Hossz: 402 mm Nehézség: 4 Repülési órák pontszáma: 4 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!