2. sv. A háború34 termék

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:72; 18,8 cm.A csomag tartalma: 111 ragasztandó alkatrész. c Eredeti és modellinformációk: A Gloster Meteor volt az első sugárhajtóműves repülőgép, amely a második világháború végén megjelent Európa egén. A háború után azonban gyorsan kellett fejlődnie, hogy lépést tudjon tartani a világ többi részével, mivel a sugárhajtás hamarosan az élvonalbeli vadászgépek szabványává vált. Ez vezetett az F.8 változat létrehozásához. A második világháború végén a világ csodálkozva figyelte, ahogy Európa felett megjelentek az első sugárhajtású repülőgépek, amelyek több mint 160 km/h-val nagyobb sebességet tudtak elérni, mint a legmodernebb, dugattyús hajtóműves vadászgépek. . Érdekes azonban, hogy a sugárhajtómű fejlesztése már az 1930-as években elkezdődött, amikor Nagy-Britanniában és Németországban a mérnökök a repülőgép-meghajtás új generációját keresték. És valóban - egy sugárhajtású repülőgép első repülésére néhány nappal a második világháború kitörése előtt került sor, azonban a konfliktushoz több ezer, meglévő dugattyús technológiával hajtott repülőgép gyártására volt szükség, ami jelentősen lelassította a sugárhajtású repülőgépek fejlődését. meghajtás. Egy működőképes sugárhajtóművet állított elő Nagy-Britanniában a zseniális mérnök, Frank Whittle, és amikor ezt a hajtóművet beépítették a Gloster E28/39 Pioneerbe az 1941. május 15-re tervezett első repülésre, a gép lett az első brit repülőgép, amely valaha repült. sugárhajtóművel.motorral –, majd megkezdődhetett a verseny a Királyi Légierő első sugárhajtású vadászgépének legyártásáért. A Gloster Aircraft Company a legszigorúbb biztonsági intézkedések mellett készítette fel új, kétmotoros sugárhajtású vadászgépét a repülési tesztekre. Ráadásul a tesztrepülések napjain minden felesleges személyzetet kiutasítottak a repülőtérről, a helyi rendőrség pedig lezárta a környező utakat, hogy a kíváncsiak ne értesüljenek erről a szigorúan őrzött repülési titokról. Ha valaki meglátta ezt a furcsa új repülőgépet a levegőben, kétségtelenül kíváncsi volt, hol vannak a légcsavarok, és miért ad ki olyan furcsa hangot. 1944 nyarán azonban végre kiderült a titok, amikor a RAF Manston bázis 616. százada hivatalosan is felkészítette Gloster Meteor F.1-ét a háborúra. A Királyi Légierőnek így megvolt az első sugárhajtású vadászgépe, amellyel a brit repülés új korszaka kezdődött. Az első brit sugárhajtású vadászrepülőgép még viszonylag primitív felépítésű volt, és azért kapott két hajtóművet, mert ezek a korai repülőgépek nem voltak túl erősek, és viszonylag lassan reagáltak a pilóta igényeire, így a két hajtómű használata praktikusnak tűnt. A pilótafülke kilátása azonban kiváló volt, mert egyetlen légcsavar sem takarta el a pilóták kilátását, és miután a gép felszállt, bőven volt benne erő. A Meteor szinte folyamatos fejlesztésen ment keresztül. A Meteor minden korábbi modellje az első repülőgépre épült, azonban az F.8-as változat 1950-es megjelenésével a Meteor egy igazán kivételes korai sugárhajtású repülőgéppé érett, amely nemcsak a RAF-fel, hanem azokkal is szolgált. számos más légierő a világon. Az F.8 valamivel hosszabb volt, mint elődei, továbbfejlesztett motorjai, nagyobb üzemanyag-kapacitása és katapult ülése volt. A fejlesztés során felbukkanó instabilitási problémák megoldása érdekében az új repülőgép egy áttervezett farkot is kapott, amelyről a Meteor e későbbi modellje első pillantásra felismerhető. A Meteor F.8 brit századokkal való aktív szolgálatba állítása után öt éven keresztül ez a repülőgép képezte a RAF vadászrepülő erőinek gerincét – alapvetően a Spitfire repülőgépek megfelelője volt, amelyek a brit csata során vándoroltak a brit égbolton. csak tíz évvel korábban. Javasolt színek (Humbrol): - Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 111 Hossz: 188 mm Szélesség: 158 mm Magasság: 55 mm Nehézségi fok: 2 Pontok Repülési óra: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 13,1 cm. A csomag tartalma: 73 ragasztandó alkatrész.

Repülőgép modell összeszereléshez. Méret: 1:24; 40,2 cm. A csomag tartalmaz: 452 darabot az összeszereléshez. Információ az eredetiről és a modellről: Ez az új szuper építő készlet számos új alkatrészt tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a Mk.VIII modell pontos összeszerelését, alapjául szolgálva a 2022-es Spitfire Mk.IX.c készletünk. Az új alkatrészek közé tartozik: A szárny felső és alsó felülete, beleértve a üzemanyagtartályok előrehaladó élét és a kamera pozícióját a gépágyúhoz. Rövid fesztávolságú fékszárnyak Behúzható farokkerék rész Áttervezett műszerfal Áttervezett törzs világítás Az egyik leglenyűgözőbb jellemzője a Spitfire tartós örökségének az, hogy alapvető konstrukciója mennyire hatékonyan tudott alkalmazkodni és modernizálódni a második világháború során, és hogy a végső változatai ennek a nagyszerű repülőgépnek sokkal képesebbek voltak, mint azok, amelyek először érkeztek az RAF Duxfordba 1938 nyarán. A Spitfire a második világháború alatt szinte folyamatos fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy a vadászrepülőgép technika élvonalában maradjon, de ezt a fontos munkát megszakította egy új, rettegett Focke Wulf Fw190 Luftwaffe repülőgép bevezetése 1941-ben, amely jobb volt, mint a Spitfire Mk.V, amely akkoriban széles körben üzemelt. Az új Spitfire változat, a Mk.VIII, akkoriban fejlesztés alatt állt, de a tényleges gyártás még messze volt, mivel a gyárakban még nem voltak telepítve a gyártási berendezések. Ideiglenes megoldásként bevezették a hibrid Mk.IX repülőgépet, amely szerencsére valamilyen megváltásnak bizonyult, és több mint felérte a Focke Wulffal. A tervezett Spitfire Mk.VIII folytatta volna a gyártást, és lényegében egy vadászrepülőgép volt, amelyet a kezdetektől fogva szándékosan úgy terveztek és építettek, mint a vadászrepülőgép következő verzióját és fő gyártási változatát. A Mk.VIII a legújabb Merlin motorváltozatokkal volt felszerelve, megerősített törzse volt, behúzható farokkerékkel rendelkezett, és új, széles szalagú kormányt használtak, miközben a verziókat optimalizálták a nagy, közepes és kis magasságú műveletekhez. Ez a Spitfire változat elsősorban a tengerentúli egységeknél, a RAF-nál a Földközi-tengernél, a Közel- és Távol-Keleten, valamint a RAAF-nál a dél-nyugati Csendes-óceánban szolgált. Sok pilóta, aki több változatát is repülte ennek a híres vadászrepülőgépnek, a Mk.VIII-at tartotta a legjobban repülő Spitfire-nek. Történelem: A 457. Királyi Ausztrál Légierő század a „Grey Nurse Squadron” néven vált ismertté, miután átfestette újonnan érkezett Spitfire Mk.VIII repülőgépeit jellegzetes cápa szájakkal. Eredetileg a század feladata Darwin légvédelme volt, de hamarosan északra költöztették Morotaira, végül Labuanba, ahol elsősorban földi támadó küldetéseket hajtottak végre a japán erők ellen. A bemutatott repülőgép a 457. század parancsnokáé, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. A modell részletei: Mérleg: 1:24 Darabszám: 452 Hossz: 402 mm Nehézség: 4 Repülési órák pontszáma: 4 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell összeszereléshez. Méretarány: 1:48; 15,9 cm. A csomag tartalmaz: 120 darab összeszerelendő darabot.c Információk az eredetről és a modellről: A Bristol Bulldog, a ragyogó ezüst sas, amelyen a legképzettebb és legbátrabb fiatalok repültek, akiket Britanniában behívtak, az egyik legfontosabb brit repülőgép volt az első világháború közötti időszakban, amikor a légben kétszárnyú vadászrepülőgépek uralták a teret. A Bulldog eredetileg a Bristol Aeroplane Company magánvállalatának fejlesztése volt, és Frank Barnwell kiváló repülőgép-tervező gyermeke volt, aki a sikeres Bristol F2B Fighter vadászrepülőgép mögött állt a Nagy Háborúban, és egy könnyű, teljesen fém és vászonnal borított vadászrepülőgép volt, amelyet egy 440 lóerős Bristol Jupiter motor hajtott. A Bulldog két Vickers 0,303" géppuskával volt felszerelve, amelyek az első ülés mindkét oldalán voltak elhelyezve, de a Fighter Commandnál töltött viszonylag rövid, hét éves szolgálata alatt végül sosem lőtt dühösen. Annak ellenére, hogy ez volt a kor legképzettebb vadászrepülőgépe, a Bulldog inkább a bonyolult formációkkal és látványos akrobációs bemutatókkal volt azonosítható, amelyekben a Királyi Légierő hatalmas tömegeket lepett meg az országos légi bemutatókon és ünnepségeken, ahol az újító légierejét mutatta be. A Bulldog azonban segített a brit repülőgépiparnak elegáns egyszárnyú vadászgépek gyártásában, amelyek a második világháború ellenfelei lettek, mivel felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy a kétszárnyú repülőgépek tervezése gyorsan közelített a zenitjéhez. Talán a legismertebb incidens a Bristol Bulldog repülőgéppel egy kissé szerencsétlennek bizonyult, amikor egy tapasztalt, de kissé makacs RAF pilóta engedély nélküli akrobációt mutatott be alacsony magasságban egy Berkshire-i magánrepülőtéren. Olyan alacsonyan repült, hogy a manőver közben repülőgépének szárnyvége beleütközött a földbe, a Bulldog felborult a repülőtéren, és a pilótának súlyos sérüléseket okozott - a pilóta a második világháborúból származó jövőbeli RAF ász és inspiráló nemzeti hős, Douglas Bader volt. Modell részletei: Méretarány: 1:48 Darabszám: 120 Hossz: 159 mm Szélesség: 214 mm Nehézségi szint: 3 Repülési órák pontszáma: 2 Ajánlott 8 éves kor feletti gyermekek számára. Figyelem: Fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. NEM MEGFELELŐ 3 ÉV ALATTI GYERMEKEK SZÁMÁRA!

Repülőgép modell összerakásra. Méret: 1:72; 31,3 cm. A csomag tartalmaz: 152 darabot az összerakáshoz. Információ az eredetiről: Az Armstrong Whitworth Whitley volt az egyik három közepes, kétmotoros bombázó, amely a RAF-nál szolgált a második világháború kitörésekor. Alacsony sebessége, gyenge gyakorlati magassága és kis fegyverzeti kapacitása ellenére a Whitley fontos gép volt a RAF számára ebben az időszakban, és a korai éjszakai bombázó egységek gerincét képezte. Később a háború alatt a Parti Parancsnokság használta, valamint vitorlázó repülők vontatására is. Színschema (Szükséges színek): A - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V repülőgép, amelyet John Charles MacDonald százados repült, a 102. század, a 4. csoport (Bombázó Parancsnokság), Royal Air Force Driffield, Yorkshire, Anglia, 1940 március - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 B - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V a 10. század, a 4. csoport (Bombázó Parancsnokság), Royal Air Force Leeming, Yorkshire, Anglia, 1941 december - 24, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 A modell részletei: Mérleg: 1:72 Darabszám: 152 Hossz: 313 mm Szárnyfesztávolság: 356 mm Nehézség: 3 Repülési órák pontszáma: 3 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 17,5 cm. A csomag tartalma: 137 ragasztóanyag.

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:72; 29,8 cm. A csomag tartalma: 278 darab ragasztó. Információk az eredetiről és a modellről: Amerika második világháborús nagy négymotoros nehézbombázója, a Consolidated B-24 Liberator fejlesztése azután indult meg, hogy a hadsereg légiereje megkereste a céget, hogy építsenek B-17 repülő erődöket. A Consolidated nem lelkesedett a kilátásokkal kapcsolatban, és azt javasolta, hogy a gyártósorok felállításához szükséges idő alatt megtervezhesse és megépítse saját bombázóját, és hogy jobb lenne, mint a Repülő Erőd. Amikor 1939. december 29-én az XB-24-es prototípusuk a levegőbe emelkedett, ez egy olyan repülőgép volt, amely nagyon különbözött a B-17 Repülő Erődtől – vékony vállas szárnyaival, mély, de keskeny törzsével és kétkarú hátsó repülőgépével egy impressziós hidroplán. Az USAAF szolgálatába állítása után 1941-ben a B-24 Liberatort hatalmas példányszámban gyártották, a II. világháború valamennyi színterén szolgált, és alapvetően hozzájárult a szövetségesek háborús erőfeszítéseihez. A "H" modell bevezetése megoldotta a repülőgép frontális támadás során fellépő sebezhetőségét, amelyet az ellenséges vadászpilóták a B-24 bemutatása óta használtak. Ez a változat volt az első, amelyet elektromosan vezérelt Emerson A-15 orrtoronnyal gyártottak, de volt hozzá körülbelül 50 egyéb olyan módosítás is, amelyek a Liberatort hatékonyabb harci repülőgéppé tették. Ez volt az első változat, amely valóban kihasználta az amerikai tömeggyártási képességeket, és azt állították, hogy a Ford gyorsabban képes Liberatorokat gyártani, mint az USAAF. A Consolidated B-24 Liberator a hadviselés történetének legelterjedtebb négymotoros bombázója és a második világháború legtöbbet gyártott amerikai repülőgépe lett. Egyszerűen fogalmazva, a B-24 több embert repült, több bombát vitt nagyobb távolságra, és több célpontot semmisített meg, mint bármely más bombázó a repülés történetében. Csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 278 db Hossz: 298 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 3 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgép modell összerakásra. Méret: 1:48; 18,3 cm. A csomag tartalmaz: 107 darabot az összerakáshoz. Információ az eredetiről és a modellről: Amint a csata felerősödött, a Luftwaffe Bf109 vadászpilótái a dunkerque-i evakuálás után megkezdték a brit ellenállás elleni műveleteket, és először kerültek hátrányos helyzetbe. Mivel csak korlátozott ideig volt elegendő üzemanyaguk Anglia felett, bármilyen mechanikai probléma vagy harc közbeni sérülés a legjobb esetben is a fogságba esésüket eredményezte, és biztosan hozzájárult a háborújuk végének felgyorsításához. A csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. A modell részletei: Mérleg: 1:48 Darabszám: 107 Hossz: 183 mm Nehézség: 3 Repülési órák pontszáma: 2 Ajánlott 8 éves kortól. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉV ALATTI GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép-modell. Méret: 1:48; 16,2 cm. A csomag tartalma: 91 darab ragasztó. Információk az eredetiről és a modellről: Egy diákpilóta szemszögéből a de Havilland Tiger Moth egy viszonylag stabil repülőgép volt, amely sok mindent megbocsáthat, kevés esztétikai hibája volt, és általában alkalmazkodott egy kezdő pilóta alkalmi ostoba hibájához. Gyorsan „könnyen repülni, de nehezen irányítható” repülőgépként szerzett hírnevet, ami láthatóan ideális repülőgépsé tette számos olyan pilóta alapkiképzésére, akiknek a második világháború alatt hadműveleti bevetéseken kellett repülniük. A háború kezdetén a RAF-nak körülbelül 500 tigrismoly volt szolgálatában, de további százakat kértek repülőkluboktól országszerte. Csomag tartalma: Műanyag modell, összeszerelési útmutató, festési útmutató és matricák. Modell részletei: Méretarány: 1:48 Alkatrészek száma: 91 Hossz: 162 mm Szárnyfesztávolság: 217 mm Nehézségi fok: 3 Pontok Repülési óra: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgépmodell összeszereléshez. Méretarány: 1:72; 15,6 cm. A csomag tartalmaz: 87 összeszerelendő darabot.c Információk az eredeti és a modellről: A második világháború végén az győztes szövetséges hatalmak kétségbeesetten próbáltak információkat szerezni a német sugárhajtású repülőgép-technológiáról és a magas sebességű kutatási adatokról, amelyeket saját sugárhajtású repülőgép-projektekhez használhattak volna. A Szovjetunió kihasználta a Nagy-Britanniából származó információkat és motortechnológiát, és 1949-ben bemutatta a kicsinyített Mikojan-Gurevič MiG-15-öt - az egyik leghatékonyabb korai sugárhajtású vadászrepülőgépet. Bár ez a repülőgép jól teljesített a koreai háborúban, a szovjetek már dolgoztak az utódján. A nagyobb és gyorsabb MiG-17 Fresco bár úgy nézett ki, mint elődjének megnagyobbított inkarnációja, teljesen átdolgozott repülőgép volt, amely sok fejlesztést tartalmazott a MiG-15-höz képest, és jelentős növekedést jelentett a szovjet sugárhajtású képességek terén. A MiG-17-et bombázóvadász szerepére tervezték, és soha nem szánták vadászrepülőgépnek. Azonban kivételes manőverezőképessége lehetővé tette ennek a repülőgépnek, hogy győzelmeket arasson sokkal nehezebb és modern amerikai konstrukciók felett. A vietnámi háború az amerikai légierő számára felébresztő volt, mivel néhány modern repülőgépük áldozatul esett a MiG-17 fegyvereinek. A könnyebb és sokkal manőverezőképesebb, hangsebességnél alacsonyabb MiG-17-esek győzelmet arattak olyan repülőgépek felett, mint az F-105 Thunderchief és a McDonnell Douglas Phantom, ami az USA-t arra késztette, hogy új légifölény-vadászgépek fejlesztésébe fogjon. A kiváló teljesítményének, alacsony árának és könnyű karbantartásának köszönhetően a masszív MiG-17-es repülőgépeket nagy számban gyártották. A 50-es évek közepétől a Varsoviai Szerződés szabványos vadászrepülőgépévé vált, amelyet licenc alapján Kínában és Lengyelországban is gyártottak az azt követő évtizedek során. Ez vonzó vadászrepülőgép változat volt számos kisebb világlégierő számára, és végül több mint harminc tengerentúli ország üzemeltette ezt a típust. Azok ellen, akiknek a MiG-17 volt szánva, Amerika lett ennek a repülőgépnek a jelentős számban otthona, amelyek többsége magángyűjtők kezébe került, de néhányat más repülőgépek tesztelésére és a kisebb, manőverezőképesebb sugárhajtású vadászgépek elleni harci technika fejlesztésére használtak. Két gyönyörűen restaurált példány az évek során népszerű kiállítókká vált az amerikai légi bemutatókon. Modell részletei: Méretarány: 1:72 Darabszám: 87 Hossz: 156 mm Szélesség: 134 mm Magasság: 53 Nehézségi szint: 2 Repülési órák pontszáma: 1 Ajánlott 8 éves gyermekek számára. Figyelem: Fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. NEM MEGFELELŐ 3 ÉV ALATTI GYERMEKEK SZÁMÁRA!

Repülőgép modell összeszereléshez. Méretarány: 1:72; 12,7 cm. A csomag tartalmaz: 36 darab összeszerelendő darabot.c Információk az eredetiről és a modellről: Az első sorozatban gyártott Spitfire Mk.I-t 1938. augusztus 4-én szállították le a RAF No.19 Squadronnak Duxfordban, és előre jelezte a jövőbeli légi ikon érkezését. Ez a klasszikus vadászrepülőgép az egész második világháború alatt szolgált különböző modernizált verziókban, és valószínűleg a legismertebb vadászrepülőgép, amely valaha is felszállt az égre. Modell részletei: Méretarány: 1:48 Darabok száma: 36 Hossz: 127 mm Szélesség: 155 mm Magasság: 48 mm Nehézségi szint: 1 Repülési órák: 1 Ajánlott 8 éves kor feletti gyermekek számára. Figyelem: Fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. NEM MEGFELELŐ 3 ÉV ALATTI GYERMEKEK SZÁMÁRA!

Repülőgép modell összerakásra. Méret: 1:48; 20,2 cm. A csomag tartalmaz: 106 darabot az összerakáshoz.c Információ az eredetiről és a modellről: Az első Curtiss Tomahawk vadászgépek, amelyek a második világháború alatt érkeztek Britanniába, taktikai felderítési feladatokat láttak el, és alkalmatlannak tartották őket a németek által ellenőrzött Európában végrehajtott vadászattakra. A későbbi modellek számos fejlesztést tartalmaztak, és széleskörű szolgálatot teljesítettek a Nyugati Sivatag légierőjénél. A modell részletei: Méretezés: 1:48 Darabszám: 106 Hossz: 202 mm Szélesség: 237 mm Nehézség: 2 Repülési órák pontszáma: 2 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék kis részeket tartalmaz. NEM AJÁNLOTT 3 ÉVES KORIG!