Classic Kit repülőgép A02070A – Grumman F4F-4 Wildcat (1:72)

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 27,3 cm. A csomag tartalma: 213 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Douglas DC3-at, vagy annak C-47 Skytrain katonai változatát (amelyet az RAF-ban Dakota-nak hívtak) Eisenhower tábornok a négy fegyver egyikének írta le, amely segített a szövetségeseknek a második világháború megnyerésében. Manapság ez a gép azonnal felismerhető szimbóluma mind a levegőszakadásnak, mind a megszállt területek felszabadításának, a II. Világháború sok jellemző elemének. A DC3 / C-47 a mai napig működött mind modernizált, mind eredeti formában, és helyesen a légi közlekedés úttörőjének tekintik. A Jeep Willys, hivatalosan tehergépkocsi néven ismert, ½ tonnás, 4x4, messze a második világháború leghíresebb amerikai autója. Eredetileg parancsnoki és felderítő járműként tervezték, és végül a legszélesebb változatú járművé vált az összes közül. Géppisztolyokkal fegyveres lehet és kis ágyúkat vontathat. Ez a Jeep egyszerűen nélkülözhetetlenné vált a szövetséges háborús erőfeszítésekhez. Szín (kötelező színek): A - Douglas Dakota Mark III és Willys Jeep, 194. század, Királyi Légierő, Imphal Garrison, Burma, 1944. március – június - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 213 Hossz: 273 mm Szárnyaszélesség: 400 mm A dzsip méretei: 47 mm x 24 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 22,9 cm. A csomag tartalmaz: 158 darab ragasztásra. Eredeti információk: Noha a Ju87B Stukát általában a Wehrmacht félelmetes villámcsapásaihoz társítják a második világháború elején, ez szintén nagyon hatékony haditengerészeti bombázó volt. Pontos merülési robbantásokat tudott végrehajtani bármely szövetséges hajó és flotta ellen a La Manche csatornán, Észak-Afrikában és a Földközi-tengeren. Amellett, hogy a háború alatt a Luftwaffe szerves része volt, Olaszország, Románia, Bulgária és Magyarország légierőiben is szolgált. Stuka merülési támadásai annyira igényesek voltak, hogy számos automatikus mechanizmust és funkciót kellett bevonni ezekbe a manőverekbe. Kb. 4,5 km tengerszint feletti magasságban a pilóta a pilótafülke padlóján található látvány segítségével határozta meg célpontjának helyzetét. Miután a pilóta megkezdte a leszállást, a repülőgép motort és légcsavarjait automatikusan irányították, hogy a merülés leszálláskor a lehető legjobban viselkedjenek. Az automatikus felvonó később a gépet a farokon nehezítette. A pilóta hátramozgatta a kart, ami csökkentette a vezérlőpálca „ütését”, és gyorsan elindított egy jól meghatározott műveletsort, amely helyes végrehajtás esetén biztosította, hogy az indított töltés pontosan elérje a kívánt célt. Egy pillanat alatt beállította a szárny szárnyait, levette a fojtószelepet és bezárta a hűtő szárnyakat. A repülőgép automatikusan leereszkedett egy 180 fokos dugóhúzóban, és ugyanakkor a légfékeket automatikusan rúgtak is, hogy az esés sebességét állandó 580 km / h sebességre korlátozzák. Ezen a ponton nem volt visszaút - elindult a támadás. A pilóta testére nehezedő nyomás természetesen fokozódott, de még mindig sok munkája volt. A pilótafülke ablaka oldalán egy vörös vonal mentén követte a süllyedési szöget, és hozzáigazíthatja azokat a horizonthoz - 60, 75 vagy 80 fokos lejtés esetén. Aztán, mielőtt elindította a fő nehézbombát, előre látott előre egy rögzített látómezőn, hogy kiegyenlítse a támadás irányát - a magasságmérőn villogó fény jelzi az optimális magasságot a pilóta elindításához. A bombát egy nagy U alakú tartószerkezetre helyezték, amely rázkódott és a lőszert biztonságosan szabadon engedte a nagy légcsavar elérésétől és egyenesen a célpont felé. A művelet során a pilóta többször is megpróbálta megnyugtatni a szárnyak tetejéből kiálló vörös tűket, amely arról tájékoztatta, hogy az automatikus eséskompenzációs rendszer aktív abban az esetben, ha a túlterhelés miatt elveszíti az eszmét. Mindez néhány hektikus másodperc alatt megtörtént! Miután a bombák elhagyták a síkot, maga a gép művelet-sorozatot indított a merülés kompenzálására. Ezen a ponton a legénység a legnagyobb ütésnek volt kitéve, amikor a túlterhelés általában több mint hat alkalommal haladta meg a gravitációs erőt, ami legalább a szem károsodásához vezethet. Amikor a repülőgép vízszintesen állt, és orra a horizont fölött volt, a fék szárnyai automatikusan bezáródtak, a fojtószelep kinyílt, és a légcsavar felállt - a pilótanak ezt követően gyorsan manuálisan ki kellett nyitnia a hűtő szárnyokat, hogy megakadályozzák a motort a túlmelegedésben, és átvegyék a repülőgép irányítását. Ebben a pillanatban volt a legsebezhetőbb, mivel alacsonyan, viszonylag alacsony sebességgel és az ellenség területén repült. Ezenkívül a pilóta hátsó lövésze továbbra is eszméletlen lehet, sőt maga is kissé lassan érezhette magát, ugyanakkor a környéken lévő minden légi elleni ágyú, puska és ellenséges sík minden oldalról lőtt rájuk. Szín (kötelező színek): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Görögország, 1941 tavasz - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 158 Hossz: 22,9 mm Szárnyszélesség: 28,8 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 12,7 cm. A csomag tartalma: 36 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Az első sorozatú Spitfire Mk.I-t a RAF századhoz szállították. 19 székhelye Duxfordban, 1938. augusztus 4-én, és egy jövőbeni repülési ikon megérkezését jelentette. A második világháború alatt ennek a klasszikus repülőgépnek több különböző továbbfejlesztett változata jelent meg. A Spitfire valószínűleg a leghíresebb harcos lett, aki valaha is felszállt az égre Színösszeállítás (kötelező színek): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U százados 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 36 Hossz: 127 mm Szárnyfesztávolság: 156 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; méret: 134,5 mm; darabszám: 47; nehézség: 1. Modell információk: A Curtiss P-40 Warhawk (az Egyesült Királyságban Kittyhawk néven ismert) amerikai egymotoros együléses, teljesen fém vadász- és harci repülőgép volt, amely 1938-ban szállt fel először. A P-40 kialakítása a Curtiss P-36 Hawk. A fejlesztéshez megtakarított idő lehetővé tette a gyártásba való gyors belépést és a szolgáltatásba történő felvételt. A Warhawkot a legtöbb szövetséges erő használta a második világháború alatt, és a háború végéig az élvonalban maradt. A P-51 és a P-47 után ez volt a harmadik legtöbbet előállított amerikai vadászgép. 1944 novemberéig, amikor a P-40 gyártása leállt, 13 738 gépet gyártottak. Szükséges színek: - alap: 11, 24, 33, 53, 61, 62, 128, 150, 155, 226 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 47 Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:72; mérete: 17,4 cm; alkatrészek száma: 161; nehézség: 2. Eredeti és modellinformációk: Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Hossza: 17,4 cm Szélesség: 22,9 cm Alkatrészek száma: 161 db Nehézségi fok: 2 Testrepülési órák: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Mozgó modell egy pók egy zseblámpán. A csomag tartalma: műanyag alkatrészek az összeszereléshez, képes útmutató. Az akkumulátor nem tartozék. Könnyen építhető Se ragasztó, se festék Gyönyörűen részletes A Spider Robot egyetlen "AA" elemmel működik, az előre bekötött motor és a fogaskerekek pedig a helyükre rögzülnek, hogy táplálják a modellt. A nyolc, több ízületből álló, kiváló minőségű műszaki műanyagból készült láb pontosan utánozza a valódi pókok sétáló mozgását. Két rögzítési lehetőség van a pók lépcsőjének megváltoztatására. Gyermekeknek 14 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Repülőgép modell ragasztáshoz. Méretarány: 1:48; mérete: 20,2 cm; alkatrészek száma: 98; nehézség: 2. Eredeti és modellinformációk: Az Mk XII volt a Spitfire első olyan szériaváltozata, amely Rolls-Royce Griffon motort használt. A Griffon a Supermarine Schneider Trophy hidroplánokban használt "R" motor fejlesztési utódja volt az 1920-as és 1930-as évek fordulóján. Javasolt színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:48 Hossza: 20,2 cm Szélesség: 20,7 cm Alkatrészek száma: 98 db Nehézségi fok: 2 Testrepülési órák: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!

Ragasztandó repülőgépmodell. Méret: 1:72; 18,5 cm. A csomag tartalma: 158 darab ragasztó. Információk az eredetiről: A Bristol Type 142-t, később Blenheim néven ismerték, közvetlenül a rajzasztalról rendelték, és a maga idejében nagyon fejlett repülőgép volt. A második világháború elejére azonban a vadászrepülőgépek fejlődése utolérte. A Blenheimet azonban továbbra is széles körben használták a brit légierő könnyűbombázóként és vadászgépként, és a második világháború alatt minden jelentősebb fronton részt vett csatákban. 1943-tól azonban fokozatosan kivonták a forgalomból, hogy a levegőben kevésbé sérülékeny, korszerűbb típusú repülőgépekkel váltsák fel. Színséma (szükséges színek): A - Bristol Blenheim MK.1VF, sz. 248 Squadron Coastal Command, Royal Air Force North Coates, Lincolnshire, Anglia, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, John William Maxwell "Max" Aitken szárnyparancsnok által repült repülőgép, parancsnoki tiszt. 68 Squadron, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, Anglia, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 158 Hossz: 185 mm Szárnyfesztáv: 238 mm Nehézségi fok: 2 Pontok Repülési óra: 2 Gyerekeknek 8 éves kortól ajánlott. Figyelmeztetés: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK NEM ALKALMAS!