Classic Kit Plane A05139 - Supermarine Spitfire MkXIV polgári rendszerek (1:48)

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15 cm. A csomag tartalma: 70 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: A Boulton-Paul Defiant lett az egyetlen toronyharcos, amelyet a RAF valaha is használt. A filozófia szerint épült, hogy a csak toronnyal felfegyverzett repülőgépnek, amely gépfegyverekkel lenne tele, képesnek kell lennie beavatkozni a bombázók kialakulásába és zavart kelteni, miközben képesnek kell lennie az ellenséges támadók megtámadására is. Az 1940-es brit csata során a Defiant-tal való első találkozások során az ellenséges pilótákat meglepetés érte, és a Defiant viszonylag sikeres volt. A Luftwaffe azonban hamarosan felfedezte gyengeségeit, különösen az előre mutató ágyúk hiányát, ezért átrendelték éjszakai küldetésekre, amelyek során jobban teljesített. Színskála (kötelező színek): A - Boulton Paul Defiant Mk1, nem. 264. század, 1940. július - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, sz. 151. század, 1941. február - 24., 33., 53., 56., 61., 72., 78., 85., 96. Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 70 Hossz: 150 mm Szárnyfesztávolság: 166 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 27,3 cm. A csomag tartalma: 213 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Douglas DC3-at, vagy annak C-47 Skytrain katonai változatát (amelyet az RAF-ban Dakota-nak hívtak) Eisenhower tábornok a négy fegyver egyikének írta le, amely segített a szövetségeseknek a második világháború megnyerésében. Manapság ez a gép azonnal felismerhető szimbóluma mind a levegőszakadásnak, mind a megszállt területek felszabadításának, a II. Világháború sok jellemző elemének. A DC3 / C-47 a mai napig működött mind modernizált, mind eredeti formában, és helyesen a légi közlekedés úttörőjének tekintik. A Jeep Willys, hivatalosan tehergépkocsi néven ismert, ½ tonnás, 4x4, messze a második világháború leghíresebb amerikai autója. Eredetileg parancsnoki és felderítő járműként tervezték, és végül a legszélesebb változatú járművé vált az összes közül. Géppisztolyokkal fegyveres lehet és kis ágyúkat vontathat. Ez a Jeep egyszerűen nélkülözhetetlenné vált a szövetséges háborús erőfeszítésekhez. Szín (kötelező színek): A - Douglas Dakota Mark III és Willys Jeep, 194. század, Királyi Légierő, Imphal Garrison, Burma, 1944. március – június - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 213 Hossz: 273 mm Szárnyaszélesség: 400 mm A dzsip méretei: 47 mm x 24 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 22,9 cm. A csomag tartalmaz: 158 darab ragasztásra. Eredeti információk: Noha a Ju87B Stukát általában a Wehrmacht félelmetes villámcsapásaihoz társítják a második világháború elején, ez szintén nagyon hatékony haditengerészeti bombázó volt. Pontos merülési robbantásokat tudott végrehajtani bármely szövetséges hajó és flotta ellen a La Manche csatornán, Észak-Afrikában és a Földközi-tengeren. Amellett, hogy a háború alatt a Luftwaffe szerves része volt, Olaszország, Románia, Bulgária és Magyarország légierőiben is szolgált. Stuka merülési támadásai annyira igényesek voltak, hogy számos automatikus mechanizmust és funkciót kellett bevonni ezekbe a manőverekbe. Kb. 4,5 km tengerszint feletti magasságban a pilóta a pilótafülke padlóján található látvány segítségével határozta meg célpontjának helyzetét. Miután a pilóta megkezdte a leszállást, a repülőgép motort és légcsavarjait automatikusan irányították, hogy a merülés leszálláskor a lehető legjobban viselkedjenek. Az automatikus felvonó később a gépet a farokon nehezítette. A pilóta hátramozgatta a kart, ami csökkentette a vezérlőpálca „ütését”, és gyorsan elindított egy jól meghatározott műveletsort, amely helyes végrehajtás esetén biztosította, hogy az indított töltés pontosan elérje a kívánt célt. Egy pillanat alatt beállította a szárny szárnyait, levette a fojtószelepet és bezárta a hűtő szárnyakat. A repülőgép automatikusan leereszkedett egy 180 fokos dugóhúzóban, és ugyanakkor a légfékeket automatikusan rúgtak is, hogy az esés sebességét állandó 580 km / h sebességre korlátozzák. Ezen a ponton nem volt visszaút - elindult a támadás. A pilóta testére nehezedő nyomás természetesen fokozódott, de még mindig sok munkája volt. A pilótafülke ablaka oldalán egy vörös vonal mentén követte a süllyedési szöget, és hozzáigazíthatja azokat a horizonthoz - 60, 75 vagy 80 fokos lejtés esetén. Aztán, mielőtt elindította a fő nehézbombát, előre látott előre egy rögzített látómezőn, hogy kiegyenlítse a támadás irányát - a magasságmérőn villogó fény jelzi az optimális magasságot a pilóta elindításához. A bombát egy nagy U alakú tartószerkezetre helyezték, amely rázkódott és a lőszert biztonságosan szabadon engedte a nagy légcsavar elérésétől és egyenesen a célpont felé. A művelet során a pilóta többször is megpróbálta megnyugtatni a szárnyak tetejéből kiálló vörös tűket, amely arról tájékoztatta, hogy az automatikus eséskompenzációs rendszer aktív abban az esetben, ha a túlterhelés miatt elveszíti az eszmét. Mindez néhány hektikus másodperc alatt megtörtént! Miután a bombák elhagyták a síkot, maga a gép művelet-sorozatot indított a merülés kompenzálására. Ezen a ponton a legénység a legnagyobb ütésnek volt kitéve, amikor a túlterhelés általában több mint hat alkalommal haladta meg a gravitációs erőt, ami legalább a szem károsodásához vezethet. Amikor a repülőgép vízszintesen állt, és orra a horizont fölött volt, a fék szárnyai automatikusan bezáródtak, a fojtószelep kinyílt, és a légcsavar felállt - a pilótanak ezt követően gyorsan manuálisan ki kellett nyitnia a hűtő szárnyokat, hogy megakadályozzák a motort a túlmelegedésben, és átvegyék a repülőgép irányítását. Ebben a pillanatban volt a legsebezhetőbb, mivel alacsonyan, viszonylag alacsony sebességgel és az ellenség területén repült. Ezenkívül a pilóta hátsó lövésze továbbra is eszméletlen lehet, sőt maga is kissé lassan érezhette magát, ugyanakkor a környéken lévő minden légi elleni ágyú, puska és ellenséges sík minden oldalról lőtt rájuk. Szín (kötelező színek): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Görögország, 1941 tavasz - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 158 Hossz: 22,9 mm Szárnyszélesség: 28,8 mm Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 12,7 cm. A csomag tartalma: 36 darab ragasztáshoz. Eredeti információ: Az első sorozatú Spitfire Mk.I-t a RAF századhoz szállították. 19 székhelye Duxfordban, 1938. augusztus 4-én, és egy jövőbeni repülési ikon megérkezését jelentette. A második világháború alatt ennek a klasszikus repülőgépnek több különböző továbbfejlesztett változata jelent meg. A Spitfire valószínűleg a leghíresebb harcos lett, aki valaha is felszállt az égre Színösszeállítás (kötelező színek): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U százados 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 36 Hossz: 127 mm Szárnyfesztávolság: 156 mm Nehézség: 1 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 15 cm. A csomag tartalma: 73 darab ragasztáshoz. Eredeti információk: A Messerschmitt Me262 volt az első működő sugárhajtású vadászgép a világon. A kezdeti harci műveletek egy üléses változatot tartalmaztak, amelyet a legtapasztaltabb Luftwaffe pilóták vezettek. Hamarosan egy kétüléses képzési változat következett, amely lehetővé tette más új pilóták számára, hogy megismerjék ezt a fejlett technológiát anélkül, hogy az első sugárhajtású repülést azonnal elvégezni kellett volna, ha váltómotorról váltottak volna. Szín (kötelező színek): 1. színséma: 10./NJG 11, szárny sz. 111980, piros 12+ RAF verzió 2. színséma: Avia CS-92 cseh légierő A modell részletei: Mérete: 1:72 Alkatrészek száma: 73 Hossz: 150 mm Szárnyak hossza: 192 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 1 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:48; 20,5 cm. A csomag tartalmaz: 148 darab ragasztásra. Eredeti információk: A Mustang valószínűleg a II. Világháború legjobb vadászrepülőgépe volt, tehát nem csoda, hogy az amerikai légierő a háború után még dugattyús motorral ellátott fő harcosának választotta, és minden más típusú repülőgépet más feladatokra ruházott át, vagy pedig teljesen megszüntette a szolgálatból. Az USAF 1948-ban átalakította a repülőgépet, és mivel a P as Pursuit F-re vált harcosként, az észak-amerikai F-51D Mustang lett. A modell részletei: Mérete: 1:48 Alkatrészek száma: 147 Hossz: 205 mm Szárnyaszélesség: 236 mm Nehézség: 2 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; 23,3 cm. A csomag 166 darabot tartalmaz ragasztásra Típusinformáció: Pearl Harbor fosztogatása után az Egyesült Államok úgy döntött, hogy merész tervet készít a japán nép közvetlen szívébe juttatására, világosan demonstrálva eltökéltségét a végső győzelem elérése iránt. Tizenhat Mitchell B-25B bombázó 1942. április 18-án szállt le az USS Hornet repülőgép-szállító viszonylag rövid fedélzetéről és Tokióba indultak. A legénységük önkéntesek voltak, akik később amerikai hősök lettek. A modell részletei: Mérete: 1:72 Hossz: 233 mm Szélesség: 286 mm Darabszám: 166 Nehézség: 3 Test repülési órái: 3 8 éves kortól ajánlott. Figyelem: fulladásveszély! A termék kis alkatrészeket tartalmaz. 3 év alatt nem alkalmas gyermekek számára!

Ragasztandó repülőgép modellje. Méret: 1:72; méret: 175 mm; alkatrészek száma: 120; nehézség: 2. Eredeti és modellinformáció: A TF.X volt a Beaufighter utolsó változata, és minden bizonnyal a legnagyobb mennyiségben gyártott változat. Ez egy kétüléses torpedó támadó repülőgép volt, köznyelven Torbeau néven. Fegyverzete különféle rakéták, egy ágyú és egy 18 hüvelykes XII torpedó sorozat kombinációjából állt. Ezek a robusztus repülőgépek nagy sebességgel és alacsony magasságban támadtak konvojokat, és bár a rakétával felfegyverzett Beaufighters gyakran felhívta a légvédelmi tűz figyelmét, a torpedóval rendelkező gépek hatékonyabban lecsaphattak. Ajánlott színek (Humbrol): Modell részletei: Méretarány: 1:72 Alkatrészek száma: 120 Nehézség: 2 Test repülési órái: 2 8 éves kortól ajánlott gyermekek számára. Figyelem: fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. NEM ALKALMAZHATÓ 3 ÉV ALATT GYERMEKEKNEK!